„Es funktioniert nicht reibungslos mit dem Schienenverkehr auf europäischer Ebene“, sagt die Grünen-Abgeordnete Tilly Metz, die sich in den vergangenen rund zwei Jahren mit den Fahrplanproblemen der europäischen Eisenbahngesellschaften befasst hat. Mal gebe es Engpässe auf den Zugtrassen, mal gebe es Blockaden an den Landesgrenzen, da die Koordination zu langsam ablaufe oder nicht ausreiche. Und alles zusammen führe dazu, dass das Schienennetz nicht effizient genug genutzt werden könne, beschreibt die luxemburgische EU-Parlamentarierin das Problem.

Dabei habe sich die EU klare Ziele gesetzt, in Sachen Klima, aber auch in Sachen Wettbewerbsfähigkeit. Dazu könne ein gut organisierter Schienenverkehr seinen Beitrag leisten. Immerhin sollen im Vergleich zu heute bis zum Jahr 2030 um die 50 Prozent mehr Güter über die Schiene transportiert werden. Bis zum Jahr 2050 soll sich das Volumen gar verdoppeln. Das ist nur zu erreichen, wenn das vorhandene Gleisnetz optimal genutzt wird.