Immer wieder Schäden am Rollfeld
Ministerin Backes: Sanierung am Flughafen Luxemburg entspricht „nicht den Erwartungen“
Immer wieder muss das Rollfeld am Flughafen Luxemburgs kurzzeitig schließen – wegen Löchern in der Start- und Landebahn. Der Ursprung allen Übels scheint in den umfangreichen Sanierungsarbeiten 2021 und 2022 zu liegen. Ministerin Yuriko Backes gibt einen Einblick, wie es jetzt weitergeht.
2021 und 2022 wurde die Start- und Landebahn des Flughafens Luxemburg saniert – seitdem kommt es immer wieder zu Schäden Foto: Editpress/Hervé Montaigu
Der Flughafen Luxemburg kommt nicht aus den Schlagzeilen heraus. Derzeit streiten die Fluglotsen und Ministerin Yuriko Backes (DP) um einen neuen Kontrollturm – die einen wollen einen realen, die anderen einen virtuellen. Mitte Juni sorgte bereits die Start- und Landebahn für Ärger: Wegen eines Schadens im mittleren Bereich der Piste musste sie vorübergehend gesperrt werden. Das passiert nicht zum ersten Mal: Immer wieder treten Risse und Brüche auf, seitdem die Start- und Landebahn Ende 2022 saniert wurde. Der Flughafenbetreiber will die Verantwortlichen zur Rechenschaft ziehen – aber wie geht es mit der Piste weiter? Ministerin Backes gibt einen Einblick über den Stand der Dinge.
„Die technischen Analysen der externen Sachverständigen sind im Wesentlichen abgeschlossen“, schreibt die Ministerin in ihrer Antwort auf gleich drei parlamentarische Fragen. Die LSAP-Abgeordneten Yves Cruchten und Mars Di Bartolomeo, der Pirat Marc Goergen sowie die beiden CSV-Parlamentarier Octavie Modert und Emile Eicher hatten sich nach schlechtem Zustand der Start- und Landebahn erkundigt. Die festgestellten Mängel – dass die obere Asphaltschicht sich von den darunter liegenden Schichten gelöst hat – weisen zwar unterschiedliche Schweregrade auf, seien jedoch auf gemeinsame Ursachen zurückzuführen: Die Sanierungsarbeiten von 2021 und 2022. „Das Resultat der Sanierungen des Rollfelds entsprechen nicht den Erwartungen“, schreibt Backes dazu.
3D-Asphaltarbeiten?
Die größte Herausforderung innerhalb des Renovierungsprojekts war laut Lux-Airport der 3D-Umbau der Startbahn. Im Querschnitt muss eine Start- und Landebahn die Form eines Dachs haben, damit das Wasser in die seitlichen Rinnen läuft. Die Asphaltschichten, die aufgebracht werden, haben nicht alle dieselbe Stärke. So entsteht mithilfe des 3D-Asphalteinbaus das „Dach“. (hat)
Nach dem Vorfall Mitte Juni mussten erneut Arbeiter anrücken. Die erforderlichen Reparaturen wurden „relativ schnell und mit einem relativ minimalen Einfluss auf den Flugverkehr“ durchgeführt, schreibt die Ministerin. Ein „vorbeugendes Instandsetzungsprogramm“ sei zudem in den Wochen danach in der Nacht durchgeführt worden.
An weiteren Arbeiten für eine Beseitigung der Mängel kommt der Flughafen aber wohl nicht herum. Deren „Dauer und Umfang“ werde aber aktuell noch geprüft. Bereits jetzt seien die Inspektionsintervalle „erheblich verkürzt“ worden, teilt die Ministerin mit. Tagsüber werden regelmäßige Kontrollen durchgeführt – und nachts finden gründlichere Untersuchungen statt. Denn die Sicherheit des Flugverkehrs und der Passagiere habe „höchste Priorität“. (dr)
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