Krieg, Inflation, Probleme mit den Lieferketten – und Corona gab’s ja auch noch. Alles Faktoren, die Volkswirtschaftlern derzeit den Schweiß auf die Stirn treiben könnten. Den Luxemburger Arbeitsmarkt lassen die Probleme zumindest bis jetzt aber unbeeindruckt. Laut den neuesten Zahlen der Adem verharrt die Arbeitslosenquote auf einem historisch niedrigen Wert. 

Der US-Autobauer Ford soll nach dem Unfalltod eines Ehepaars 1,7 Milliarden Dollar (fast 1,7 Milliarden Euro) Entschädigung zahlen. Das entschied US-Medienberichten zufolge ein Geschworenengericht im US-Bundesstaat Georgia bereits am Freitag. Ford kündigte am Sonntag im „Wall Street Journal“ Berufung an. Das Urteil sei „nicht durch Beweise gestützt“.

Die chinesische Zentralbank hat am Montag ein weiteres Mal zwei ihrer Leitzinssätze gesenkt, um die durch eine Immobilienkrise und die strikte Corona-Politik geschwächte Wirtschaft zu stützen. Gesenkt wurden zwei wichtige Referenzsätze für Kredite: Der günstigste einjährige Zinssatz, den Banken Unternehmen und Haushalten anbieten können, wurde von 3,70 Prozent auf 3,65 Prozent gesenkt; der fünfjährige Zinssatz, der als Referenz für Hypothekenkredite gilt, wurde von 4,45 Prozent auf 4,3 Prozent herabgesetzt.

Britische Verbraucher müssen sich auf eine Rekordteuerung gefasst machen. Ökonomen erwarten, dass die Inflationsrate Anfang 2023 auf 18 Prozent steigt. Die britische Notenbank will die Teuerung indessen bei zwei Prozent halten. Nun sei die Politik gefragt, so Experten. 

Wie sehr beeinträchtigt der Krieg Luxemburgs Wirtschaft? Die Statistikbehörde Statec berichtet in ihrem neuesten Konjunkturbericht von uneinheitlichen Signalen. In der Immobilienwirtschaft und im Einzelhandel sind die Inflation und ihre Konsequenzen jedoch definitiv schon angekommen. 

Der Bund zeigt sich bereit, die sogenannte 19-Tage-Regelung für Luxemburg-Pendler auf 24 Tage auszuweiten. Das geht aus einer Antwort des Bundesfinanzministeriums auf eine Anfrage der Unions-Bundestagsfraktion hervor.

Bis vor wenigen Monaten hing die Europäische Union bei der Versorgung mit Diesel am Tropf Russlands. Laut dem Präsidenten des Luxemburger Mineralölverbands hat sich das jetzt geändert. Derzeit sorgt vor allem die Dürre für Herausforderungen bei der Versorgung. An höhere Dieselpreise müssen wir uns aber möglicherweise gewöhnen. 

Der Krieg war gerade eben vorbei. Die Luxemburger Wirtschaft lag am Boden. Die Regierung hatte Wiederaufbauprogramme gestartet. Bei der Finanzierung half die eben erst neu gegründete Weltbank. Vor genau 75 Jahren, am 28. August 1947, wurde der Kreditvertrag unterzeichnet. Es war das erste und das einzige Mal, dass Luxemburg sich bei der Institution Geld geliehen hat.