Stéphane Biwer brachte die Bedenken der LSAP auf den Punkt: Für ihn ginge die Maßnahme zu weit. Es sei ein kleines, aber kein gigantisches Problem und auch nicht so, dass man in der Alzettestraße als Fußgänger permanent einer großen Gefahr ausgesetzt wäre. Und da die Kanalstraße sich als Ausweichroute für Radfahrer nicht eigne, sei die Maßnahme eine Einschränkung der Freiheit der Radfahrer. Wäre eine anständige Alternative da, dann wäre er mit der Ausweitung des Verbots (bisher waren Fahrräder zwischen 14 und 18 Uhr in der Alzettestraße verboten. In den ursprünglichen Plänen hatte man ein Verbot von 10 bis 20 Uhr erwogen, d.Red.) einverstanden, so Biwer. Drastischer formulierte es Laurent Biltgen („déi Lenk“). Er sprach von einer Kollektivstrafe und hätte sich andere Maßnahmen gewünscht: mehr Sensibilisierung, eine Radspur oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Schritttempo. So aber setze man das falsche Zeichen gegenüber der sanften Mobilität und gegenüber lokalem Konsumverhalten. Und außerdem: „Die, die sich bis jetzt nicht daran hielten, werden das auch in Zukunft nicht tun“, so Biltgen.