Volldampf für ein neues Museum„Zuchmusée“ in Petingen soll Luxemburgs Eisenbahnerbe sichtbar machen

Wenn das Angebot stimmt, kommen die Besucher. Laut Statec entwickelt sich die Tourismussaison 2025 in Luxemburg gut. Noch ist nicht aller Tage Abend, aber die Zahlen könnten das Rekordjahr 2024 erreichen oder sogar übertreffen, heißt es.

Touristische Klassiker wie der Märchenpark in Bettemburg, Schloss Vianden, die Schiefergruben in Martelingen, die Kasematten, der Minett-Park in Petingen und Differdingen oder seit Kurzem die historische „Marie-Astrid“ in Schengen, locken zahlreiche Gäste. Nun steht ein neues Projekt an, das das Zeug zum Publikumsmagneten hat: ein nationales Eisenbahnmuseum.

Details gab es am Dienstag bei einer touristischen Wanderung mit dem Kulturminister und beigeordneten Tourismusminister Eric Thill (DP). Im Zentrum seiner diesjährigen „Randonnée“ stand das luxemburgische Eisenbahnerbe.

Während einer Fahrt mit dem Dampfzug zwischen Petingen und dem Minett-Park im Fond-de-Gras stellten Thill und Patrick Sanavia, Direktor des INPA („Institut national du patrimoine architectural“), das Projekt „Zuchmusée“ vor. Geplant ist es auf einem Gelände, das direkt an die Strecke des Train 1900 angebunden ist. In Partnerschaft mit der Gemeinde Petingen und den CFL soll hier ein nationales Zentrum für Eisenbahnerbe entstehen. Mit musealem, didaktischem, pädagogischem und wissenschaftlichem Anspruch.

Schon jetzt zeigt sich: Das Eisenbahnerbe Luxemburgs ist deutlich größer, als viele vermuten.
Seit den 1980er-Jahren haben Staat und INPA einen Teil des rollenden Materials restauriert, das von den CFL nach und nach ausgemustert wurde. Parallel dazu pflegen Vereine, oft in Zusammenarbeit mit INPA und CFL, historische Lokomotiven, Triebwagen und Waggons und haben eigene Sammlungen aufgebaut.

So verfolgt Luxemburg eine Kulturpolitik, die Identität und kollektives Gedächtnis in den Mittelpunkt stellt – geprägt von jenen Zügen, die jahrzehntelang durchs Land fuhren. Dank des Einsatzes zahlreicher Freiwilliger, die in Vereinen Wartung, Instandhaltung und Fahrbetrieb übernehmen, ist dieses Erbe weitgehend lebendig geblieben, funktional statt verstaubt und museal.

Stand 2025 sind 24 Lokomotiven bzw. Triebwagen sowie 48 historische Waggons technisch fahrtüchtig oder in Revision. 34 weitere Fahrzeuge, stillgelegt, aber erhalten, befinden sich im Besitz von Staat, CFL oder Vereinen. Die meisten gelten als nationales Kulturerbe.

Untergebracht sind sie an verschiedenen, von den CFL bereitgestellten Standorten. Ein zentraler Ort ist die sogenannte „Forge“ in Petingen, eine Halle, die noch heute als Werkstatt dient und wo Vereinsmitglieder Lokomotiven instandhalten und für Fahrten vorbereiten.

Ein Blick ins Ausland zeigt, welches Potenzial Eisenbahnmuseen haben. Das DB Museum in Nürnberg zählt jährlich rund 200.000 Besucher, die „Cité du Train“ im französischen Mulhouse konzentriert sich auf die Eisenbahngeschichte Frankreichs, das National Railway Museum im britischen York gilt als Vorbild für Zugänglichkeit und Bildungsarbeit. Rund 700.000 Besucher kamen im vergangenen Jahr.

Auch Luxemburg will diese Lücke schließen. Mit einem eigenen Konzept, das Gäste von nah und fern anziehen soll, so Patrick Sanavia. Geplant ist nicht nur ein Eisenbahnmuseum mit Gleisanschluss, sondern auch ein architektonisches Highlight. Der alte Bahnhof von Ettelbrück, der sorgfältig abgetragen und Stein für Stein eingelagert wurde, soll als historisches Bahnhofsgebäude mit Café und Restaurant neu errichtet werden.

Das Projekt in Petingen ist mehr als nur eine Absichtserklärung. Zwischen CFL und INPA/Kulturministerium liegt bereits ein Entwurfsplan vor. Die Gemeinde Petingen habe das Gelände reserviert und werde es erwerben, erklärt Schöffe Romain Mertzig. Wenn Regierung und Parlament grünes Licht geben, könnten in zwei bis drei Jahren die Mittel bereitstehen und der Bau beginnen, so INPA-Direktor Sanavia.

Das Projekt wäre nicht nur ein wirtschaftlicher Impuls für die Region. Es würde auch die Arbeit würdigen, die im Minett-Park von den Vereinen Train 1900 und Minièresbunn Doihl seit Jahrzehnten geleistet wird.

Im Eisenbahnschuppen des Parks besucht Minister Thill historische Dampf- und Diesellokomotiven, Triebwagen, Personen- und Güterwagen, alle liebevoll gepflegt von der AMTF Train 1900 („Association des musée et tourisme ferroviaires“), mit Unterstützung von ProActif. Das ehemalige Industrieareal von Fond-de-Gras, heute Kultur- und Tourismuspark, ist ein lebendiges Zeugnis der luxemburgischen Industriegeschichte. Hier treffen sich Bergbau, Eisenbahnkultur und Archäologie, getragen vom Zusammenspiel öffentlicher und zivilgesellschaftlicher Akteure.

Die Wanderung führt weiter zur Grube Doihl, wo ein authentischer Stollen besichtigt wird. Der Besuch gibt Einblick in die Arbeitswelt der ehemaligen Eisenerzbergwerke und die Methoden des Abbaus.

„Die Ausgabe 2025 der touristischen Wanderung hebt den Reichtum unseres industriellen und eisenbahntechnischen Erbes hervor. Dessen Aufwertung, ermöglicht durch das Engagement vieler Freiwilliger, stärkt die touristische Attraktivität und kulturelle Vielfalt unseres Landes, insbesondere im Süden“, erklärt Minister Thill zum Abschluss in Lasauvage.