Verärgerung in Mertert-WasserbilligGrenzüberschreitender Widerstand gegen risikoreichen Ausbau des Tanklagers im Hafen

Im Dunkel eines frühen Wintermorgens erinnert Wasserbillig mit den Leuchtreklamen der zahlreichen Tankstellen an Las Vegas. Beliebt ist dieses Bild nicht. Noch größer aber ist der Unmut über das Tanklager im Hafen Mertert, wo die Firma Tanklux seit den 60er-Jahren Benzin, Diesel und Kerosin lagert. Zwar stehen die Tanks vollständig auf Grevenmacher Gebiet, doch die geplante Verdoppelung der Kapazität sorgt in Mertert-Wasserbillig für kaum weniger Verärgerung und Widerstand als im direkten Nachbarort.

Geplant sind zusätzliche 90.000 Kubikmeter. Ein Sprung von heute 60.000 auf künftig 150.000 Kubikmeter nationale Reserve. „Eine Sauerei“, entfährt es einem Ratsmitglied. „Wir werden mit Tankstellen und Tanklager zugemüllt, wann hat das ein Ende?“ Andere verweisen auf das Alter der Anlagen: „Nach 60 Jahren wäre es eher Zeit, sie zurückzubauen.“ Und wieder andere erinnern an Einsätze der Feuerwehr und an Situationen, die bereits ohne Erweiterung heikel genug waren. Sicherheitstechnisch gäbe es wohl Möglichkeiten, aber die müssten erst angeschafft werden und rechtzeitig und effektiv umsetzbar sein. Käme es zum Ernstfall, wären die Folgen für Umwelt und Umgebung erheblich.

Bürgermeister Jérôme Laurent lässt keinen Zweifel an seiner Verärgerung. Die Gemeinde sei „auf dem falschen Fuß“ erwischt worden. Die Kommunikation der zuständigen Verwaltungen sei schlecht und intransparent gewesen. Vor allem kritisiert er die kurze Einsichtsfrist für ein umfangreiches und komplexes Dossier, das ausschließlich in Papierform vorgelegt wurde. Eine digitale Version, die es aus seiner Sicht „mit Sicherheit geben muss“, sei trotz Anfrage nicht zur Verfügung gestellt worden. „Das ist nicht mehr zeitgemäß und schränkt die Analyse unnötig ein“, sagt Laurent. Zumal die Verwaltung parallel am Haushaltsentwurf gearbeitet und schlicht nicht die Kapazität gehabt habe, jedes Detail unter die Lupe zu nehmen.

Was dennoch geprüft werden konnte, wirft Fragen auf. Im Sicherheitskonzept finden sich laut Laurent „substanzielle Lücken“, etwa zur Gefahr von Kettenreaktionen im Katastrophenfall, zur städtebaulichen Entwicklung der Gemeinde oder zur Nähe einer regionalen Kläranlage. Auch das Entladen der Tankschiffe auf der Mosel sei nur oberflächlich behandelt worden. Aspekte wie Vandalismus, Terrorismus oder weitere geplante Infrastrukturen tauchten überhaupt nicht auf. Zudem fehle eine Stellungnahme des CGDIS. All das mache eine fundierte Bewertung des Vorhabens unmöglich. Nicht nur in Mertert-Wasserbillig, sondern in allen betroffenen Gemeinden, auch auf deutscher Seite.

Laurent stellt zudem die Grundfrage nach der strategischen Logik des Projekts: Wie seien zusätzliche fossile Lagermengen überhaupt zu rechtfertigen, angesichts europäischer Energieziele und der laufenden Energiewende? Der Gemeinderat reagierte geschlossen. Am Freitagmorgen verabschiedete das elfköpfige Gremium einstimmig eine Resolution gegen das Projekt in seiner aktuellen Form. Diese geht nun an die zuständigen Verwaltungen.

Ob die Resolution etwas bewirkt, bleibt offen. Laurent selbst zeigt sich eher skeptisch: „Wenn die Prozedur alle Vorgaben erfüllt, weiß ich nicht, was noch getan werden kann.“ Auch Grevenmachers Bürgermeisterin Monique Hermes habe dann wenig Spielraum, um ihre Zustimmung zu verweigern. „Wir wollen solidarisch sein und sehen, was dabei herauskommt.“

Mit dieser Position steht Mertert-Wasserbillig, wie zuvor erwähnt, nicht allein. Wie der Trierische Volksfreund am 8. Dezember berichtete, stellen sich sämtliche Bürgermeisterinnen und Bürgermeister der Region in einer gemeinsamen Erklärung gegen die geplante Erweiterung des Tanklagers. Sie warnen vor Gefahren und Belastungen für die Menschen auf beiden Seiten der Mosel und kritisieren den plötzlichen Zeitdruck, der eine gründliche Befassung kaum erlaube.

Ein Déjà-vu: Bereits 2015 hatte es ähnliche Erweiterungspläne gegeben. Nach anhaltenden Protesten wurde es ab 2019 still um das Projekt. Bis jetzt.