Es ist Donnerstagmorgen, 9.15 Uhr: Auf der viel befahrenen route de Luxembourg zwischen „Gréivelsbarrière“ und Dippach sind auch an diesem Morgen etliche Wagen unterwegs. Der Verkehr läuft flüssig, die Fahrer halten sich an die geltenden Geschwindigkeiten. Dennoch treten die meisten Verkehrsteilnehmer nach dem ersten Kreisverkehr plötzlich auf die Bremse. Der Grund: Entgegenkommende Fahrer betätigen in regelmäßigen Abständen ihre Lichthupen. Das kann eigentlich nur eines bedeuten: In unmittelbarer Nähe findet gerade eine Polizeikontrolle statt.

„Wir haben auch kein Problem damit, wenn Fahrer sich gegenseitig warnen“, betont Chefkommissar André Schaack etwas später gegenüber der Presse. „Es werden ja auch regelmäßig Geschwindigkeitskontrollen im Radio angekündigt. Wenn die Fahrer deswegen das Fuß vom Gaspedal nehmen und das Tempolimit einhalten, haben wir unser Ziel erreicht“, fährt der Polizeioffizier fort. Schließlich gehöre auch die Verkehrssicherheit zu den Missionen der Luxemburger Ordnungshüter. „Und zu hohe Geschwindigkeiten gehören zu den häufigsten Unfallursachen“, so Schaack.

Der Leiter des „Service national de la circulation et de la sécurité routières“ der Luxemburger Polizei hat am Rande einer Geschwindigkeitskontrolle Stellung bezogen, um mit Journalisten über eine der Hauptursachen für schwere Unfälle zu reden. Anlass ist das sogenannte Speedmarathon, eine Kampagne im Rahmen einer europaweiten Initiative gegen Geschwindigkeitsübertretungen, die von Roadpol, dem Netzwerk der europäischen Straßenpolizei-Verbände, getragen wird.

24 Stunden lang wurden am Donnerstag an den unterschiedlichsten Stellen im Land die Geschwindigkeiten kontrolliert. Sämtliche Dienststellen waren aufgefordert worden, mindestens eine Kontrolle pro Schicht durchzuführen, während die Straßenpolizei den ganzen Tag über mit Tempomessungen beschäftigt war. Nicht weil man etwa die Staatskassen auffüllen soll: „Kontrollen sind keine Geldmaschinen. Ziel der Kampagne sei es vielmehr, die Öffentlichkeit auf die Gefahren unangepasster Geschwindigkeiten aufmerksam zu machen, so der Chefkommissar.

Aus diesem Grund sei die Kampagne auch Tage im Voraus angekündigt worden – in der Presse, auf den sozialen Medien und auf den Anzeigetafeln entlang der Autobahnen. Zusätzlich dazu war die Kommunikationsabteilung der Polizei den ganzen Tag damit beschäftigt, die Öffentlichkeit auf Twitter und Instagram mit den neuesten Entwicklungen vom Speedmarathon zu füttern. Gleichzeitig wurden die Nutzer in den sozialen Medien interaktiv mit eingebunden. So konnte man im Voraus beispielsweise darüber abstimmen, an welchen Punkten in den vier Regionen Kontrollen abgehalten werden sollen. Auch konnten die Bürger eigene Vorschläge für Tempokontrollen mit einbringen.

Bei dieser Umfrage seien denn auch einige Vorschlägen eingegangen, bestätigt Schaack. „Das zeigt: Die Leute wollen, dass wir Geschwindigkeiten kontrollieren. Natürlich ist dann auch jeder der Meinung, vor seiner eigenen Haustür seien die meisten Raser unterwegs. Doch wer sitzt im Endeffekt hinter dem Steuer? Wir alle! Wir alle sind dafür verantwortlich, Tempolimits einzuhalten“, so der Polizeioffizier.

Die Zahlen sprechen für sich: 2020 wurden 771 Unfälle registriert, bei denen Personen zu Schaden kamen. 26 Menschen kamen dabei ums Leben. 217 Personen wurden schwer verletzt, während 744 Insassen mit leichten Verletzungen davonkamen. Hauptursache war in den allermeisten Fällen das Tempo: Jedes dritte Unglück mit schweren Folgen war auf zu hohe Geschwindigkeiten zurückzuführen. Das geht zumindest aus den letzten offiziellen Zahlen des Verkehrsministeriums hervor. Die Statistiken für letztes Jahr werden die Behörden voraussichtlich im Mai präsentieren.

#Speedmarathon @roadpol_eu
Vitesskontroll mat klenger Verstäerkung

Dëse Jong, deen sech fir Police a @CGDISlux interesséiert krut gewise wéi e Radar funktionéiert.
Mir freeën eis, dass mir och déi Kleng fir eis Aarbecht begeeschtere kënnen a soe Merci fir den häerzleche Support. pic.twitter.com/Olkx0K7Gsu

— Police Luxembourg (@PoliceLux) March 24, 2022

Allerdings steht jetzt schon fest, dass die Polizei 2021 insgesamt 1.634 Führerscheine hat einziehen müssen – 334 davon wegen zu hoher Geschwindigkeit. „In anderen Worten: Fast täglich verliert mindestens ein Fahrer wegen Geschwindigkeitsübertretung seine Fahrerlaubnis“, schlussfolgert André Schaack. Allein 2022 seien aus diesem Grund bereits 43 Führerscheine eingezogen worden. „Stand 23. März wohlgemerkt. Das Jahr ist erst wenige Monate alt“, so der für Verkehrssicherheit zuständige Chefkommissar.

Trotz präventiver Kampagnen sei die Message noch nicht bei allen Verkehrsteilnehmern angekommen. Die Realität sei der beste Beweis: „Trotz Speedmarathon sind immer noch Fahrer zu schnell unterwegs. Trotz Speedmarathon nehmen wir immer noch Führerscheine ab“, so Schaack. Im Rahmen der Kampagne sei der erste Führerschein gestern um 5.40 Uhr in Capellen einbehalten worden, wo ein Fahrer mit 93 statt der erlaubten 50 km/h gemessen wurde.

Zu diesem Zeitpunkt war die erste gebührenpflichtige Verwarnung im Rahmen des Speedmarathon längst ausgestellt: In Niederfeulen war um 1.21 Uhr ein Fahrer innerhalb der Ortschaft mit 71 km/h unterwegs. Ein vorläufiger Höchstwert wurde indessen gegen 11.30 Uhr auf der N10 im Osten des Landes gemessen: Zwischen Machtum und Ahn hatte ein Fahrer eine Spitzengeschwindigkeit von 156 km/h aufzuzeigen. Und das bei erlaubten 90 km/h.

Dies sei der Beweis, dass präventive Kampagnen allein nicht ausreichen. „Ohne Repression geht es leider nicht“, so Schaack. Zumal, da die Unfallquoten europaweit stagnieren. In den letzten Jahrzehnten sei viel in Straßensicherheit investiert worden. „Inzwischen aber sind wir an einem Punkt angelangt, an dem es immer schwieriger wird, die Zahl der Unfälle weiter zu reduzieren“, stellt der Chefkommissar fest. Tatsächlich hat sich in repressiver, präventiver, aber auch technischer und materieller Hinsicht so einiges getan. Nun aber sei der Mensch gefragt, einen eigenen Beitrag zu leisten.

Der Speedmarathon lief noch bis Mitternacht. Eine abschließende Bilanz wird die Polizei am Freitag präsentieren. Letztes Jahr wurden rund 420 gebührenpflichtige Verwarnungen an einem Tag ausgestellt.