LeserforumLe Concorde, phœnix éphémère

Revoilà le plus bel „oiseau“ créé par l’homme de retour au devant du „ciel“. En effet, le supersonique numéro 1, celui même qui en octobre 1977 a relié New York au départ de Paris en trois heures et demie, a été classé monument historique. Petit rappel: de nos jours, un tel trajet se fait aux mieux entre sept et huit heures. Quelle régression, je n’ai pas de souvenir d’un tel retour en arrière dans d’autres technologies.

A l’heure où le tourisme spatial est presque monnaie courante, où l’intelligence artificielle bientôt gèrera le monde, personne n’a réussi à résoudre l’équation vol supersonique et rentabilité. Les vols à mach 2 et plus ne sont plus réservés qu’à des avions de chasse, avec pilotes sous masque à oxygène et équipement „d’astronaute“, avec une durée de vol tributaire d’un avion ravitailleur. Pendant ce temps, les passagers du Concorde, costume et cravate, sirotaient un verre de champagne et étaient nourris de mets dignes d’un restaurant étoilé, le tout à plus de 2.100 km par heure.

Les hommes d’affaire pressés pouvaient même assister à une réunion à New York et être rentrés pour le souper à Paris le jour même. Il y a bien eu des tentatives d’autres pays à s’activer dans cette direction tel le Tupolev Tu-144 qui s’est crashé au salon du Bourget en 1973. Actuellement d’autres projets sont à l’étude mais à ce jour rien de concret. Les nostalgiques comme moi pourront toujours se contenter d’admirer les deux supersoniques au musée du Bourget, cloués au sol pour l’éternité.

A moins que … échec et mach 2.