De Maart
Die defekten Airbags des Herstellers Takata haben in Frankreich ein zweites Opfer gefordert, woraufhin der Automobilhersteller Citroën am Dienstag die sofortige Stilllegung aller C3 und DS3 in Europa forderte, die noch mit dieser gefährlichen Ausrüstung ausgestattet sind. Die Verantwortung der Takata-Airbags wurde durch den Tod einer 37-jährigen Frau bei einem Unfall auf der Autobahn am 11. Juni in Reims bestätigt.
Die Explosion des Airbags in ihrem Citroën C3 aus dem Jahr 2014 habe „sehr schwere Verletzungen“ verursacht, die zu ihrem Tod geführt hätten, erklärte der Staatsanwalt von Reims, François Schneider, am Dienstag. Am Dienstag ordnete Verkehrsminister Philippe Tabarot die Stilllegung aller Citroën C3 und DS3 an, um deren Airbags auszutauschen. Bislang waren einige Fahrer aufgefordert worden, ihre Airbags austauschen zu lassen, aber nicht, ihre Fahrzeuge stillzulegen.
Citroën reagierte am Ende des Tages mit der Forderung seines Direktors Xavier Chardon gegenüber der AFP nach einem Rückruf, einem sogenannten „Stop Drive“ in ganz Europa. Dies bedeutet eine sofortige Stilllegung aller Fahrzeuge der Modelle C3 und DS3, unabhängig vom Baujahr, gefolgt von einer Reparatur. Betroffen sind 441.000 Citroën C3 und DS3 in ganz Europa.
„Es ist wichtig, dass die Kunden sich mit uns in Verbindung setzen“, erklärte Chardon. „Wir entziehen uns nicht unserer Verantwortung. Die Fahrzeuge wurden zurückgerufen, jetzt gehen wir noch einen Schritt weiter, mit einem Fahrverbot“, fügte er hinzu und versicherte, sich „persönlich dafür einzusetzen, dass kein einziger Takata-Airbag mehr in einem Citroën verbaut wird“.
Weltweiter Skandal
Seit 2014 erschüttert der Skandal um defekte Airbags des japanischen Herstellers Takata die weltweite Automobilindustrie und hat mehrere Todesfälle verursacht. Aufgrund eines alterungsempfindlichen Gases können diese Sicherheitsvorrichtungen, die die Insassen bei einem Aufprall schützen sollen, insbesondere in heißen und feuchten Klimazonen explodieren und Teile ins Gesicht der Fahrer schleudern. Zahlreiche Hersteller mussten weltweit Millionen von Fahrzeugen stilllegen, um die defekten Airbags zu ersetzen.
Der Unfall in Reims ist der zweite tödliche Unfall in Frankreich, der mit diesem Thema in Verbindung steht, bestätigte das Verkehrsministerium am Dienstag. In Frankreich hatte Citroën Anfang 2025 eine Rückrufaktion für rund 236.900 Modelle der Typen C3 und DS3 im Norden des Landes gestartet, nachdem im Frühjahr 2024 bereits eine erste Aktion für bestimmte Modelle in Südeuropa durchgeführt worden war. Die Maßnahme betraf bislang nicht Fahrzeuge, die nach 2013 hergestellt wurden.
Nach einem chaotischen Start, insbesondere aufgrund fehlender Airbags in ausreichender Stückzahl, kam es zu zahlreichen Terminen in den Autohäusern. Für die ab 2014 hergestellten Modelle war im Mai 2025 ein Rückruf per Brief ohne „Stop-Drive“-Aufforderung gestartet worden. „Unsere Analysen ergaben kein Risiko einer Verschlechterung über das Jahr 2013 hinaus“, erklärte ein Sprecher von Stellantis.
„Dieser Unfall wirft insbesondere Fragen hinsichtlich der vom Hersteller durchgeführten Risikoanalysen auf“, erklärte das Ministerium in einer Mitteilung. Für die Verbraucherschutzorganisation „UFC-Que choisir“ ist „dieser neue Todesfall inakzeptabel und hätte vermieden werden können, wenn Stellantis die erforderlichen Maßnahmen ergriffen hätte“. Sie hat Anzeige erstattet und die Einrichtung einer Untersuchungskommission gefordert, „damit die Fehlfunktionen identifiziert und die Verantwortlichkeiten vollständig geklärt werden“, erklärte sie gegenüber AFP. Die Staatsanwaltschaft in Reims hat eine Untersuchung wegen fahrlässiger Tötung eingeleitet und dann an die Staatsanwaltschaft in Paris verwiesen, die die Verfahren im Fall Takata auf nationaler Ebene bündelt.
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