Gesperrter RadwegProVelo blockt Autoverkehr, um in Gruppen über die „Rout Bréck“ zu fahren 

„Meine Kollegin wurde hier verletzt, als ein Fahrradpedal ihr Bein streifte, da es auf der Brücke so eng ist“, erzählt eine Radfahrerin am Mittwochmorgen. Die Frau steht an der „Rout Bréck“ und sammelt sich mit anderen, bevor sie gemeinsam losfahren. Mehrere Gruppen überqueren so an diesem nebeligen Oktobermorgen immer wieder nacheinander den „Pont Grande-Duchesse Charlotte“. Dafür wird der Autoverkehr mehrmals kurz angehalten, damit die Radfahrerinnen und Radfahrer auf die Fahrbahn gelangen. „Wir begleiten die Leute auf die andere Seite, sodass wir als Gruppe zusammen sicher sind“, erklärt die Präsidentin von ProVelo, Monique Goldschmit.

Die gemeinnützige Vereinigung hat zu der Aktion aufgerufen, da sie nicht mit der neuen Verkehrsorganisation auf der Brücke einverstanden ist. Der Weg, den sich die sanfte Mobilität stadtauswärts auf der rechten Seite gewöhnlich teilt, ist derzeit nämlich stark beengt. Menschen, die mit dem Rad unterwegs sind, müssen vor dem Überqueren der Brücke absteigen und schieben. Bereits am Montagmorgen monierte ProVelo in einer Pressemitteilung die chaotische und unzumutbare Situation vor Ort. 

Das nicht etwa, weil den Radfahrerinnen und Radfahrer das Absteigen zu unbequem ist, sondern weil nicht ausreichend Platz ist: Zwei geschobene Drahtesel kommen kaum aneinander vorbei, wie der Besuch am Mittwochmorgen zeigt. Immer wieder drohen sich Pedale entgegenkommender Fahrräder zu verhaken und man muss aufpassen, um nicht über die Füße von Absperrungen zu stolpern. Diese wurden eingerichtet, um für den Thronwechsel benötigte Scheinwerfer zu schützen. Die Konsequenz: Der sanften Mobilität bleibt nur noch etwa die Hälfte des Gehweges – der auf der anderen Straßenseite ist komplett gesperrt. 

„Das ist inakzeptabel und lamentabel. Hier wurde einfach vergessen, wie viele Menschen sich über die Brücke fortbewegen, und jetzt kreuzen sich Fußgänger und Radfahrer auf dem engen Weg. Das funktioniert nicht“, erklärt Eric Schanck und erwähnt die Stolperfallen in Form von Absperrgittern. Der 34-Jährige fährt diese Strecke in seinem Alltag normalerweise nicht, ist allerdings gekommen, um ein Zeichen zu setzen. Denn, so sagt der Radfahrer, der bereits einmal von einem Auto angefahren wurde: „Ich bin genervt davon, dass der Platz immer für das Auto reserviert ist.“ 

Auch Monique Goldschmidt verweist auf den schmalen Weg und eine Situation, über die die Leute nicht glücklich seien. „Man kann nicht normal über die Brücke gehen und muss immer wieder warten. Es ist ein Stop-and-Go“, so Goldschmit. Wenn die Vereinspräsidentin in den vergangenen Tagen die Frage gehört hat, warum sich Radfahrerinnen und Radfahrer so schwer mit dem Absteigen tun, kann sie dem nur entgegen: „Warum tut man sich mit der Sperrung einer Spur so schwer?“ 

Zur Beruhigung der Situation hatte ProVelo nämlich vorgeschlagen, eine von vier für den motorisierten Verkehr vorgesehenen Spuren sperren zu lassen und stattdessen für Menschen auf dem Rad zu reservieren. Die hauptstädtische Bürgermeisterin Lydie Polfer und Verkehrsschöffe Patrick Goldschmidt (beide DP) lehnten das am Montag allerdings ab: Bei einer Sitzung des Gemeinderats ließen beide durchblicken, dass sie außerdem ein kurzfristiges Herabsenken des Tempolimits von 50 auf 30 km/h – wie das Mobilitätsministerium es erwog und inzwischen umgesetzt hat – nicht für die beste Lösung halten.

Das sah das Mobilitätsministerium anders, denn seit Dienstag stehen vor der Brücke recht unauffällige Tempo-30-Schilder. Errichtet haben dürfte diese die Gemeinde. Denn die Stadt Luxemburg ist für die Beschilderung zuständig – auch wenn die Brücke dem Staat gehört. In der Einladung zur geplanten Aktion schrieb ProVelo am Dienstag von einer „inakzeptablen“ Situation und wies darauf hin, dass das neue Tempolimit nicht eingehalten werde.

Am Mittwoch zeigt sich tatsächlich: Sobald es keinen Stau gibt, fahren die Autos schnell über die Brücke. Eine Radfahrerin zögert beim Einfädeln in den fließenden Verkehr, steigt dann ab und wählt lieber den engen Gehweg. Ein anderer Radfahrer kritisiert das hohe Tempo der Autos. „Ich bin mir nicht sicher, ob das klappen wird“, sagt Geoffroy Hermanns über das provisorische Tempolimit. Er ist den engen Weg an diesem Tag bereits zweimal gegangen, um sein Kind zur Schule zu bringen. Ihn regt die Situation nicht allzu sehr auf und so meint er gelassen: „Es ist ja nicht für lange, nächste Woche ist alles wieder vorbei.“ 

Monique Goldschmits Urteil über das neue Tempolimit fällt deutlich kritischer aus: „Nur Schilder aufstellen bringt nichts.“ Die Präsidentin von ProVelo bedauert, dass die Gemeinde vom Ministerium keine Sperrung der Spur verlangt hat. Das Mobilitätsministerium hat ihr zufolge indes zugesichert, „dass eine solche Situation nicht mehr vorkommen wird“. ProVelo begleitet an dem Tag weiter Gruppen von Radfahrerinnen und Radfahrern bei ihrer Fahrt über die Brücke. Laut der Präsidentin der gemeinnützigen Vereinigung ist eine Weiterführung der Aktion in den kommenden Tagen aber nicht geplant. Sie sagt: „Mehr können wir nicht tun.“

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