Strafzettel in Luxemburg Welche Pendler bezahlen – und welche nicht? 

Erst leuchtet es rot, dann flucht irgendwo in Luxemburg ein Autofahrer. Ganze 383.692 Mal ist das im vergangenen Jahr passiert. Allein vor den stationären Radarfallen an den Straßenrändern des Großherzogtums. Deren Anteil am „Avertissements taxés“-Kuchen der Luxemburger Polizei ist nämlich nicht klein: 88,3 Prozent aller Strafzettel stellten 2024 die grauen Kisten und Säulen aus.

Insgesamt hat die Polizei im vergangenen Jahr 434.799 Verwarnungen ausgestellt, wie aus ihrem Tätigkeitsbericht hervorgeht. Das sind aber bei weitem nicht alle Verstöße gegen den „Code de la route“, die Autofahrer auf ihrem Weg durchs Großherzogtum begangen haben. Laut Transportministerium wurden 2024 insgesamt 888.557 „Avertissements taxés“ (AT) ausgestellt. Für die Statistiknerds: Jedes in Luxemburg zugelassene Auto – davon gab es Ende 2024 immerhin 618.380 – hat somit im vergangenen Jahr durchschnittlich 1,43 Protokolle eingeheimst.

Aber ganz so einfach lässt sich diese Rechnung in einem Land wie Luxemburg selbstverständlich nicht machen. Da fast die Hälfte der Arbeitnehmer Grenzgänger sind, ist es nur natürlich, dass auch die lieben Nachbarn hier und da ein Erinnerungsfoto am Straßenrand machen. Und das sind nicht wenige, wie Zahlen des „Service de contrôle et de sanction automatisés“ (CSA) zeigen, die dem Tageblatt vorliegen. 2024 wurden über den CSA insgesamt 239.085 AT an Adressen in Luxemburg zugestellt – die Grenzgänger aus den drei Luxemburger Nachbarländern kamen in dieser Erhebung auf 108.867 Protokolle, also 45 Prozent 

Wenig verwunderlich, dass die größte Grenzgängergruppe 2024 auch die meisten CSA-Strafzettel zugestellt bekommen hat: 58.306 AT wurden nach Frankreich geschickt. Den Belgiern kamen 26.724 Protokolle zuteil, den Deutschen 23.837. Auch, was die Zahlungsmoral angeht, gibt es Unterschiede. Das Tageblatt berichtete bereits vor zwei Jahren darüber – und am Trend hat sich nicht viel geändert. Während 90 Prozent der erwischten Fahrer von in Luxemburg zugelassenen Pkw ihren Strafzettel beglichen haben, waren es bei denen aus Frankreich nur 72 Prozent, bei Autos aus Deutschland und Belgien nur 85 Prozent. 

Was bleibt, sind offene Rechnungen. Die Schulden, die Verkehrssünder aller Länder insgesamt beim Luxemburger Staat haben, sind nicht gerade klein und wachsen stetig weiter. Von den 888.557 AT aus dem vergangenen Jahr wurden laut Daten aus dem Innenministerium nur 704.457 bezahlt – eine Quote von unter 80 Prozent. Die Bußgelder aus den unbezahlten Tickets summieren sich alleine im Jahr 2024 auf 7,3 Millionen Euro. Die Tendenz: steigend; im Jahr zuvor lag diese Zahl noch bei 5,6 Millionen Euro. „Bei einem Anstieg der Gesamtzahl der ausgestellten Avertissements taxés ist auch eine Zunahme der unbezahlten Avertissements taxés zu erwarten“, erklärt das Transportministerium dazu nüchtern. Tatsächlich wurden 2020, zu Beginn der Corona-Pandemie, 200.000 Protokolle weniger verteilt. Insgesamt ist der Luxemburger Strafzettel-Schuldenberg in den vergangenen fünf Jahren aber kräftig gewachsen – auf eine Höhe von 26,5 Millionen Euro.

In welchen Maßen sich die öffentliche Hand auf das Einkommen aus den AT stützt? Der Durchschnittswert der unbezahlten AT betrug im Jahr 2024 rund 39 Euro. Auf alle 888.557 verteilten Protokolle hochgerechnet käme da fürs vergangene Jahr ein nettes Sümmchen zusammen: 34,5 Millionen Euro. Und die Zahl der Strafzettel wächst. Allein die Luxemburger Polizei stellte im vergangenen Jahr 8,5 Prozent mehr aus, als im Jahr zuvor.