Auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt werden in diesem Jahr wieder viele Neuerungen vorgestellt. Dazu gehört sicherlich auch, dass Luxemburg und Deutschland gemeinsam eine Teststrecke für selbstfahrende Autos betreiben wollen: die Saar-Autobahn A13. Eine entsprechende Erklärung wurde auf der Frankfurter Messe von Regierungsvertretern beider Länder unterzeichnet.

Transportminister François Bausch, Wirtschaftsminister Etienne Schneider, der deutsche Verkehrsminister Alexander Dobrindt und Frankreichs Generaldirektor für Transport und Infrastruktur François Poupard unterzeichneten in Frankfurt den Vertrag. (Foto: Stefan König)

„Ich hatte in den vergangenen Monaten enge Kontakte mit dem deutschen Verkehrsminister Alexander Dobrindt“, erklärt Transportminister François Bausch gegenüber dem Tageblatt. „Und wir haben beschlossen, gemeinsam eine Teststrecke für autonomes Fahren auf der Saar-Autobahn einzurichten.“

Straßenverkehrsordnung muss geändert werden

Bevor die Teststrecke ihren Betrieb aufnehmen kann, muss aber noch der „Code de la route“ geändert werden. Denn dieser sieht vor, dass ein Autofahrer während der Fahrt prinzipiell zwei Hände am Steuer haben muss. Die Luxemburger Verkehrsgesetzgebung muss dementsprechend angepasst werden. Konkret bedeutet das, dass Testfahrer, die in einem selbstfahrenden Auto mitfahren, autorisiert sind, beide Hände vom Steuer zu lassen.

Gegenwärtig überprüft die Straßenbauverwaltung „Ponts et chaussées“ die Autobahn auf mögliche Hindernisse, die gegebenenfalls beseitigt werden müssten, bevor die Teststrecke ihren Betrieb aufnehmen kann.

Miteinander sprechende Autos

Eine weitere wichtige Voraussetzung ist, dass das schnelle 5G-Mobilfunknetz eingerichtet wird. „Denn schließlich kommunizieren die Autos untereinander“, so Minister Bausch. Bevor eine Testfahrt starten kann, muss der zuständige Transportminister allerdings eine Genehmigung erteilen. „Wir wollen das grenzüberschreitend, aber bürokratisch vereinfachen“, so Bausch weiter. „Konkret bedeutet das, dass eine Genehmigung in einem Land automatisch auch für das andere Land gilt.“

Die jetzige Vereinbarung zwischen Luxemburg und Deutschland ist Teil einer integrierten Mobilitätslösung. „Wir möchten neue Mobilitätskonzepte testen“, sagt Bausch. „Luxemburg möchte auch weiterhin bei innovativer Mobilität einen Spitzenplatz belegen.“

A13 bleibt auch während der Testfahrten geöffnet

Für andere Verkehrsteilnehmer ändert sich hingegen nichts. Die A13 bleibt auch während der Testfahrten für den regulären Straßenverkehr geöffnet. Schließlich dürfen nur Testwagen mit einem entsprechend ausgebildeten Testfahrer auf die Straße.

Wann genau die ersten Tests laufen sollen, steht noch nicht fest. Aber noch in diesem Monat wird sich eine transnationale Arbeitsgruppe in Saarbrücken treffen, um das weitere Vorgehen abzustimmen. „Ich wünsche mir aber, dass die ersten Testwagen so schnell wie möglich auf die Autobahn kommen“, so Transportminister Bausch.

Zukunft gehört den E-Mobilen

Am Donnerstagmorgen hatte die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel die IAA in Frankfurt eröffnet. Dabei mahnte sie erneut die Autoindustrie an, auf umweltfreundlichere Motoren zu setzen. „Zwar werden wir die Verbrennungsmotoren noch auf Jahre brauchen“, so Merkel in ihrer Eröffnungsrede, aber die Zukunft gehöre klar der Elektromobilität.

Die IAA hat ihre Tore noch bis zum 24. September für Besucher geöffnet.

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Stefan Osorio-König

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