Sa., 16. Oktober 2021



  1. Wagner Alain /

    Den Loftdrock vun engem Pneu, während dem WLTP Test ass genau gereegelt an der Prozedur. Den Loftdrock hänkt vum Autosmodell-Typ, an dem Typ vum Pneu of. Den Loftdrock während dem Test muss den gläichen sinn,wéi deen wou den Konstrukteur ugëtt. Den Virdeel vun engem WLTP par Rapport zu engen NEDC (NEFZ), ass virun allem dass d’NOX Wäerter (Stéckoxyd) méi realistesch sinn. Déi 131 km/h op der Autobunn stellen ech net a Fro, ech froen mech vill méi, wien op der Landstrooss tëschent 70-90 km/h fiert.

  2. Nomi /

    Wir et net mei‘ einfach ee Minimum unzeginn, (Leerlauf an Liter/Stonn) an ee Max (4500 t/min an Liter/Stonn).

    Mee et kennt een och den Bensinn vun deem Test spuren an et loossen wei‘ et ass !!!

  3. ClaudeK /

    @tageblatt
    Ären Artikel „Luxemburgs Funklöcher“ ass falsch verlinkt. Wann een ob der Tageblatt-Säit doropper klickt, dann kënnt een hei beim Artikel „Alte Trinkgewohnheiten“ eraus.

Kommentieren Sie den Artikel