So., 14. August 2022



  1. Wagner Alain /

    Den Loftdrock vun engem Pneu, während dem WLTP Test ass genau gereegelt an der Prozedur. Den Loftdrock hänkt vum Autosmodell-Typ, an dem Typ vum Pneu of. Den Loftdrock während dem Test muss den gläichen sinn,wéi deen wou den Konstrukteur ugëtt. Den Virdeel vun engem WLTP par Rapport zu engen NEDC (NEFZ), ass virun allem dass d’NOX Wäerter (Stéckoxyd) méi realistesch sinn. Déi 131 km/h op der Autobunn stellen ech net a Fro, ech froen mech vill méi, wien op der Landstrooss tëschent 70-90 km/h fiert.

  2. Nomi /

    Wir et net mei‘ einfach ee Minimum unzeginn, (Leerlauf an Liter/Stonn) an ee Max (4500 t/min an Liter/Stonn).

    Mee et kennt een och den Bensinn vun deem Test spuren an et loossen wei‘ et ass !!!

  3. ClaudeK /

    @tageblatt
    Ären Artikel „Luxemburgs Funklöcher“ ass falsch verlinkt. Wann een ob der Tageblatt-Säit doropper klickt, dann kënnt een hei beim Artikel „Alte Trinkgewohnheiten“ eraus.

  4. Mudam /

    An e per Joer gi keng Verbrenner méi gebaut, nach éischter däerfen se net méi an d‘Stad.
    Ass also geschwë geléist.

  5. Frau Holle /

    Wann et esou weidergeht liewen mir geschwenn erem am Mettelalter!
    Heizung kannste vergiessen,ma et gin elo schon Leit dei hun wahrscheinlich keen keen waremt Waasser,well sie wäschen sech net,an daat schon laang.

Sie müssen angemeldet sein um kommentieren zu können.

Melden sie sich an
Registrieren Sie sich kostenlos