Mobilität in LuxemburgKeine E-Roller mehr auf Bürgersteigen: Neue Regelungen vorgestellt

Der Siegeszug der Elektromobilität hat auch vor den kleinsten Transportmitteln nicht haltgemacht. Problematisch war dabei stets der Umgang mit den E-Tretrollern, die eine beachtliche Geschwindigkeit erreichen können und für die es bisher keine gesetzlich verankerten Regeln gab. Das ist nun anders. Dabei gibt es neue Definitionen zu den Fortbewegungsmitteln im „Code de la route“. Es wird in Zukunft zwischen einem EDP („Engin de déplacement personnel“) und einem MVE („Micro-véhicule électrique“) unterschieden.

Unter EDP fallen Skateboards, herkömmliche Tretroller ohne Motor, Kinderfahrräder oder große Spielzeug-Autos. Sie sind dem Fußgänger quasi gleichgestellt und dürfen bzw. müssen den Bürgersteig benutzen. Wobei der Fußgänger stets Priorität hat. Ein EDP darf aber auch Wege benutzen, die mit dem blauen Rollschuh-Schild ausgezeichnet sind. 

Dagegen werden die MVEs im „Code de la route“ mit Fahrrädern gleichgestellt. Unter MVE fällt quasi alles, was über Schrittgeschwindigkeit fahren kann, also über 6 km/h. Die Maximalgeschwindigkeit darf 25 km/h nicht überschreiten. MVEs sind also in erster Linie elektrische Roller und dergleichen. Sie müssen ähnlich ausgestattet sein wie Fahrräder. D.h. sie müssen ein Bremssystem (eine Bremse bei einem Rad, zwei bei zwei Rädern) haben, ebenso ein Beleuchtungssystem, das bei der Fahrt auch tagsüber eingeschaltet sein muss. Die rote Rückleuchte muss mindestens 40 cm (!) über Bodenhöhe sein. Verpflichtend sind in Zukunft ebenfalls seitliche Reflektoren. Die Beleuchtung kann direkt am Tretroller installiert sein, aber auch an einem Helm oder an Rucksack. Ebenfalls wie auch beim Fahrrad Pflicht: eine Klingel bzw. ein elektrisches Tonsignal. Eine Helmpflicht gibt es dagegen wie beim Fahrrad weiterhin nicht.

E-Roller dürfen die Bürgersteige nicht befahren, sondern müssen die Radwege nutzen. Gibt es keine, muss auf die Straße ausgewichen werden. Etwas komplizierter werden die Reglungen, was Heranwachsende betrifft. Bis 10 Jahren müssen Kinder auch auf einem MVE den Bürgersteig benutzen. Ab 10 dürfen und ab 13 müssen sie den Radweg nehmen. Prinzipiell dürfen MVEs nur alleine benutzt werden. Nummernschilder wie in Deutschland wird es in Luxemburg nicht geben, ebenso wenig eine Versicherungspflicht.

Mit den neuen Regelungen für die Mikromobilität wurde auch die neue Sensibilisierungs-Kampagne des Ministeriums in Zusammenarbeit mit der „Sécurité routiére“ vorgestellt. Sie trägt den Namen „Respect my Space“ und soll zu größerem Respekt gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern anregen. Es geht um die Sicherheitsabstände. Der Abstand zum voran fahrenden Fahrzeug soll der Strecke entsprechen, die in zwei Sekunden zurückgelegt wird. Beim Überholen von Fahrrädern gelten 1,5 Meter Abstand und die Radfahrer sollen mindestens eine Türweite Abstand zu geparkten Autos halten. Die Kampagne läuft vom 1. März bis zum 1. April.   

Kontrolliert wird der Abstand vor allem bei Lastwagen auf der Autobahn, wie Chefkommissar André Schaack auf Nachfrage eines Journalisten präzisierte. Das habe ganz praktische Gründe, denn dort ließen sich die Abstände am besten kontrollieren. Dagegen seien seit der Einführung der 1,50-Meter-Regel beim Überholen von Radfahrern vor fast drei Jahren bisher nur sporadisch Autofahrer protokolliert worden, die sich nicht an die Vorgaben hielten. Um einen Radfahrer mit 1,50-Meter Abstand zu überholen, ist auf Landstraßen ein Ausweichen auf die Gegenfahrbahn zwingend erforderlich.