Mit Altreifen Stahl erzeugen

Am Standort Belval werden anstelle von Kohle nun im Elektroofen gebrauchte Reifen verbrannt. So können CO₂ –Emissionen reduziert und ein Beitrag gegen die globale Erwärmung geleistet werden, so das Unternehmen am Donnerstag. Das Umweltministerium hatte dem Stahlproduzenten im April die Erlaubnis erteilt, bis 2024 Altreifen zu verwerten. Das Unternehmen hatte bereits 2007 in einer Testphase Altreifen bei der Stahlproduktion verwendet. 2009 erhielt der Stahlkonzern dann die Erlaubnis, von 2009 bis 2011 gebrauchte Reifen zu nutzen. Ein Begleitausschuss bestehend aus dem Mouvement Ecologique, ArcelorMittal, der Bürgerinitiative „Stop Dioxin“ und den Gemeinden Esch, Differdingen Sanem und Schifflingen, wurde eingesetzt.

„Die Verwendung von Schrott im Stahlproduktionsprozess ist einer der Vorteile von elektrischen Lichtbogenöfen, wie ArcelorMittal sie in Luxemburg betreibt. Der zusätzliche Einsatz von gebrauchten Reifen, deren Schadstoffemissionen in die Atmosphäre respektiert werden, zeigt umweltfreundlichere Produktionsmethoden auf, die von dem Unternehmen angewandt werden. Das zeigt, dass nachhaltige Stahlproduktion eine Zukunft in Luxemburg hat“, zitiert ArcelorMittal Marco Schank, Minister für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur, in ihrer Pressemitteilung am Donnerstag.

Reifen – die bessere Alternative

In Elektroofen wird Kohle verbrannt, um die Schrottoxidation zu vermindern. Da sich Reifen auch aus Kohlenstoff zusammensetzen, bieten sie sich als bessere Alternative zur Kohle im Stahlproduktionsverfahren an. Der Grund: Der in den Reifen enthaltene Kohlenstoff verbindet sich mit dem umgebenden Sauerstoff und verhindert die Schrottoxidation. Der in den Reifen enthaltene Stahl kann im Stahlbad wiederverwertet werden.

In den Reifen befindet sich unter anderem auch eine geringe Menge an Zink. Letzteres verdampft und wird durch das Staubabsaugungssystem aufgefangen. Im Ofen wird das Zink dann gemeinsam mit dem Staub verarbeitet. Durch dieses Verfahren können gebrauchte Reifen wiederverwertet werden anstatt auf der Deponie zu landen.

„Die Wiederverwertung von Altreifen ist im Hinblick auf unsere Umwelt eine gute Lösung. Aus diesem Grund hat der Mouvement Ecologique dem Verfahren zugestimmt“, sagt Françis Hengen, Präsident des Mouvement Ecologique Bezirk Süden. „Dennoch bemängeln wir die Wartung der Elektroöfen. Die Filter sollten öfter gereinigt oder ersetzt werden, da wir festgestellt haben, dass die PAK-Werte (Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) noch zu hoch sind und das Gemüse in den Gärten der Nachbarschaft belastet ist. Der Grund hierfür ist die zu hohe Stahlproduktion die bei 1.200.000 Milionen Tonnen Stahl im Jahr liegt. Wir fordern, dass diese auf eine Million reduziert wird“, so Françis Hengen.

755 Tonnen Reifen verwertet

„Messungen während der in Belval durchgeführten Versuchsphase ergaben, dass weder die Gas- noch Staubemissionsmenge negativ durch die Verwertung von Abfallreifen als Anthrazitersatz in elektrischen Elektroofen beeinflusst werden“, so ArcelorMittal in ihrem Schreiben. Der Stahlkonzern hat im vorherigen Jahr bereits 755 Tonnen gebrauchter Reifen im Stahlproduktionsverfahren verwertet, was mehr als 75.000 Autoreifen gleichkommt.

Ursprünglich geht die Idee der Wiederverwertung alter Reifen in Elektroöfen auf das Jahr 2000 zurück. Im ArcelorMittal Untersuchungszentrum Maizières führte man bereits Tests mit gebrauchten Reifen durch.